Mulai 1 Julai 2025, kerajaan Malaysia akan melarang pendaftaran dan pelesenan kenderaan yang dikuasakan oleh Natural Gas for Vehicles (NGV) di jalan raya negara. Pengumuman ini dibuat oleh Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, yang menyatakan bahawa keputusan kabinet ini adalah langkah untuk mengutamakan keselamatan pengguna dan orang awam, terutama pemilik kenderaan NGV.
Risiko Penggunaan Kenderaan NGV Lama
Menurut Menteri Pengangkutan, tempoh penggunaan NGV mula meningkat sejak 1995 hingga 2014. Namun, tangki NGV memiliki jangka hayat selamat selama kira-kira 15 tahun. Kini, kebanyakan tangki NGV ini telah mencapai had usia selamat, yang meningkatkan risiko kegagalan dan kemalangan.
“Sekiranya tangki NGV tidak diganti, penggunaannya menjadi tidak selamat dan boleh gagal pada bila-bila masa, menimbulkan risiko kecederaan, kematian, dan kerosakan harta benda,” jelas Loke.
Loke turut memberi amaran mengenai bahaya penggunaan tong gas memasak (LPG) sebagai alternatif kepada tangki NGV. Berbanding tangki NGV yang mampu menahan tekanan sehingga 220 bar, tong LPG hanya mampu menahan tekanan sekitar 7 bar, menjadikannya amat berbahaya jika digunakan sebagai pengganti.
Cabaran Penggantian dan Kos Tinggi
Bagi pemilik kenderaan NGV, kos penggantian tangki dan komponen asli dikatakan tinggi, mencecah RM7,000 per kenderaan. Selain itu, komponen NGV, terutamanya tangki asli, kini semakin sukar ditemui. Ini menyebabkan sesetengah pemilik kenderaan menggunakan tangki terpakai atau melakukan pengubahsuaian yang tidak diluluskan, termasuk penggunaan tangki LPG.
“Semua amalan ini membawa risiko keselamatan yang tinggi dan boleh mengakibatkan kecederaan atau kematian,” tambahnya.
Statistik Kenderaan NGV di Malaysia
Berdasarkan data Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), terdapat 44,383 kenderaan NGV yang berdaftar aktif dalam tempoh tiga tahun lalu, merangkumi:
- 9,509 teksi dan kereta sewa
- 32,137 kenderaan persendirian
- 2,150 bas dan lori
- 587 unit kenderaan atau mesin lain
Walaupun jumlah ini agak signifikan, kenderaan NGV hanya merangkumi 0.2 peratus daripada keseluruhan kenderaan berdaftar di Malaysia, tidak termasuk motosikal.
Insiden Berkaitan NGV: Ancaman Keselamatan Nyata
Sejak 2008, terdapat enam insiden melibatkan kenderaan NGV, termasuk insiden kebakaran bas sekolah di Bangkok pada 1 Oktober 2024 yang mengorbankan 23 pelajar dan guru. Kebakaran ini dipercayai berpunca daripada pemasangan silinder NGV yang tidak sah.
Penghentian Penjualan NGV oleh PETRONAS dan Program Bantuan Peralihan
Sebagai sebahagian daripada polisi ini, kabinet turut mengarahkan PETRONAS untuk menamatkan secara beransur-ansur penjualan runcit NGV di seluruh negara. Fasa terakhir ini akan berkuat kuasa sepenuhnya mulai 1 Julai 2025. Bagi membantu pemilik kenderaan NGV, kerajaan akan melancarkan Program Bantuan Peralihan Kenderaan NGV yang bertujuan memudahkan peralihan kepada alternatif bahan api lain yang lebih selamat.
Masa Depan NGV dan Langkah Berhati-Hati Untuk Pengguna
Dengan berakhirnya era NGV di Malaysia, kerajaan berharap keselamatan jalan raya akan lebih terjamin. Keputusan ini juga diharap dapat mengurangkan risiko kejadian yang berpunca daripada kegagalan teknikal NGV, memberi amaran kepada pemilik kenderaan supaya mengambil langkah berhati-hati dan segera beralih ke sistem bahan api yang lebih selamat.
